Bus Fahrschule Stuttgarter Straßenbahnen

Mercedes Benz Integro

Testphase Hybrid-Bus

Im Rahmen einer fünftägigen Testphase wurde ein von Mercedes Benz in Mannheim hergestellter Hybrid-Bus zwischen dem 14.12.09 und 18.12.09 in Stuttgart auf der Buslinie 42 (Schlossplatz - Schreiberstraße) getestet.

Mit der Hybridtechnik wird der Bus von Elektromotoren angetrieben. Diese wieder lädt einen kleineren Dieselmotor. Aber auch die Energie, die beim Bremsen und Talwärtsfahren bei den Berg- und Talfahrten im Stuttgarter Kessel anfällt, wird wieder gespeichert und anschließend zum Anfahren und Weiterfahren energiesparend genutzt. Deshalb kann sich der Dieselmotor zeitweise abschalten, so dass der Bus dann abgasfrei fahren kann.

Für die Testphase in Stuttgart wurde der Mercedes Benz Citaro G Blue Tec Hybrid als Linie 42 im Ergänzungsverkehr eingesetzt.

Um dort aufzufallen, wurde dem Bus eine besondere "Hülle" verschafft:

Daten und Fakten des MB Hybridbusses:

Länge: 17,94 Meter
Gewicht: 28 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht
Sitzplätze: 37
Dieselmotor: 160 kW (218 PS), Euro-5-Motor

Nach Abschluss der Testphase, in der 500 km zurückgelegt wurden, entschieden sich die Stuttgarter Straßenbahnen AG dafür, zunächst fünf der Hybrid-Gelenkbusse anzuschaffen.

Ersatzverkehr Linie 15 (U15) Zuffenhausen - Stammheim

Während der Umbauphase von Straßenbahn auf Stadtbahn im Teilabschnitt Zuffenhausen - Stammheim werden bis zur Ausmusterung Ende 2010 noch einige MB O405G eingesetzt. Danach wird das Feld den Citaros überlassen...

O405G S-SB 7518 im Betriebshof Gaisburg (Dezember 2009)

Im Dezember 2009 standen der SSB noch 15 Gelenkbusse vom Typ O405G zur Verfügung. Ende 2010 wird diese Ära zu Ende gehen. Ein Fahrzeug dieses Typs wird als Museumsbus jedoch erhalten bleiben.

O405G zur Vorbereitung auf den Einsatz als 15E im Betriebshof Gaisburg (Dezember 2009)

S-SB 7518 stand in den zurückliegenden Jahren als sogenannter "Gepäckbus" in der Vorweihnachtszeit den Einkaufenden im Zentrum Stuttgarts zur Verfügung. Dort bot sich die Gelegenheit seine Einkaufstaschen zu "parken".

Detailinfo zur kostenlosen Aufbewahrung von Gepäckstücken
"Kleiner Fehler" am Stuttgarter "Weihnachtsbus" im Frühling 2010 als Linie 15E
O405G "Gepäckbus" in voller Länge
O405G S-SB 7518 als Linie 15E am 06.04.10 in der Wendeschleife Stammheim
O405G S-SB 7518 als Linie 15E am 06.04.10 in der Wendeschleife Stammheim
O405G S-SB 7518 als Linie 15E am 06.04.10 in der Wendeschleife Stammheim
SSB O405G 7518 "Gepäckbus" als 15E in Stammheim am 06.04.10
SSB O405G 7526 als Linie 15E in Stammheim am 06.04.10
SSB O405G 7526 als Linie 15E in Stammheim am 06.04.10
SSB O405G 7526 als Linie 15E in Stammheim am 06.04.10 (im Hintergrund lauert schon ein Citaro...)
SSB O405G 7526 als Linie 15E in Stammheim am 06.04.10
SSB O405G 7526 als Linie 15E in Stammheim am 06.04.10
SSB O405G 7526 als Linie 15E in Stammheim am 06.04.10, Bild mit Symbolcharakter! O405G verabschiedet sich Ende 2010, sagt Ade und wird in Stuttgart von der SSB nicht mehr eingesetzt...

S6Z Leonberg - Vaihingen (Universität)

Während der Umbaumaßnahmen am Bahnhof Korntal im März/April 2010 wurde ein Zusatzverkehr mit Bussen eingerichtet. Offensichtlich gab es bei der Zielkennung allerdings ein Problem:

Zusatzverkehr
Citaro mit fehlerhafter Zielkennung als S6Z am Bahnhof Leonberg
Citaro mit fehlerhafter Zielkennung als S6Z am Bahnhof Leonberg

SEV Korntal Bhf - Zuffenhausen Bhf.

Da die S-Bahn-Linie S6 wegen Bauarbeiten im Bahnhof Korntal für rund vier Wochen in den Monaten März/April 2010 unterbrochen werden musste, pendelten Ersatzbusse zwischen den beiden Bahnhöfen.

SSB MB O405G 7532 am 06.04.10 am Bahnhof Korntal
SSB MB O405G mit aufgeklebter Zielanzeige am 06.04.10 am Bahnhof Korntal
Drei verschiedene Unternehmen mit SEV-Beklebung am 06.04.2010 am Bahnhof Korntal (darunter zwei O405G der SSB und der Fa. Pflieger)
SSB MB O405G 7532 als SEV in Korntal am 06.04.10
RBS O405G S-RS 511 als Ersatzverkehr am 06.04.10 vor dem Bahnhof Korntal
RBS O405G S-RS 511 als Ersatzverkehr am 06.04.10 vor dem Bahnhof Korntal
RBS O405G S-RS 514 als Ersatzverkehr am 06.04.10 vor dem Bahnhof Korntal
RBS O405G S-RS 511 und S-RS 514 als Ersatzverkehr am 06.04.10 vor dem Bahnhof Korntal
RBS Citaro S-RS 1718 als Ersatzverkehr am 06.04.10 vor dem Bahnhof Korntal
Spillmann MB O530G LB-SP 940 als Ersatzverkehr am 06.04.10 vor dem Bahnhof Korntal

SSB-Busse im Ersatzverkehr in Wuppertal

Während der monatelangen Sanierungsarbeiten an der Schwebebahn in Wuppertal kamen bis zum Abschluss der Bauarbeiten zehn alte O405G der SSB zum Einsatz.

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Die Busse weden laut WSW bis Ende Mai 2010 dort weiter verkehren. Die hier abgebildeten Busse standen seit Januar 2009 in Mannheim auf Halde (Baujahr 1993/1994) und können im Anschluss an den Einsatz in Wuppertal entweder verkauft oder unter einer Rücknahmegarantie der MB OGC für 2.000,00 € zurückgegeben werden.

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Alle Fahrzeuge des Typs kamen bei den Kunden in Wuppertal aufgrund der Hochbodenbauweise (Fahrkomfort) sehr gut an.*)

 

*) Quelle: Wuppertaler Stadtwerke

Ex S-SB 7513 O405G als Ersatzverkehr in Wuppertal W-SW 9069 (März 2010)
Ex S-SB 7393 O405G als Ersatzverkehr in Wuppertal W-SW 9070 (März 2010)
Ex S-SB 7394 O405G als Ersatzverkehr in Wuppertal W-SW 9071 (März 2010)
Ex S-SB 7508 O405G als Ersatzverkehr in Wuppertal W-SW 9073 (März 2010)

Fußball (sonstiges):

VfB Stuttgart Mannschaftsbus MB Travego

Der Mannschaftsbus des VfB Stuttgart: Ein Mercedes Benz Travego O 580 mit allerlei Extras stand am 31.10.2009 vor der Partie des VfB Stuttgart gegen den FC Bayern München vor der Mercedes Benz Arena bzw. in der Mercedesstraße:

Bild: Manfred Fangerow
Bild: Manfred Fangerow

DFB Nationalmannschaftsbus MB Travego M

Nicht im Auftrag der SSB aber in Mission des DFB war das Schlachtschiff der Deutschen Fußball-Nationalmannschaft am 25.01.2010 in Stuttgart unterwegs. Vor dem Le Meridien-Hotel sind diese Aufnahmen entstanden:

Bus der Fußball-Nationalmannschaft am 25.01.2010 in Stuttgart

Bei dem Bus von Mercedes Benz handelt es sich um einen äußerst komfortablen Reisebus der Superlative. Das 465 PS starke Gefährt hat drei Achsen, verfügt über einen Brems- und Spurassistenten, ein Kollisionswarner oder eine Rückfahrkamera und Lictronic-Scheinwerfer mit Abbiegelicht.

Bus der Fußball-Nationalmannschaft in der Seitenansicht am 25.01.2010 in Stuttgart

Neben den technischen Daten gibt es natürlich auch eine besondere Sicherheitsausstattung an Bord und einen besonderen Komfort im Inneren des Busses: Kühlschränke zwischen den 36 Ledersitzen, vier Subwoover-Lautsprecher, DVB-T-Fernseher und vieles mehr.

Bus der Fußball-Nationalmannschaft Detail-Ansicht

Das Fahrzeug mit dem amtlichen Kennzeichen F-NM 2010 ist freilich verspiegelt, so dass die Nationalmannschaft während der Fahrt zur Ruhe kommt und nicht vom Blitzlichtgewitter "erschlagen" wird.

Bus der Fußball-Nationallmannschaft in der Seitenansicht am 25.01.2010 in Stuttgart
Bus der Fußball-Nationalmannschaft (Heckansicht) am 25.01.2010 in Stuttgart

Büchereibus der Stadt Stuttgart (sonstiges)

Bild: Setra Evolution Sonderfahrzeug: Büchereibus der Stadt Stuttgart (30.07.2010 Stuttgart-Hallschlag)
Bild: Setra Evolution Sonderfahrzeug: Büchereibus der Stadt Stuttgart (30.07.2010 Stuttgart-Hallschlag)
Bild: Setra Evolution Sonderfahrzeug: Büchereibus der Stadt Stuttgart (30.07.2010 Stuttgart-Hallschlag)
Bild: Setra Evolution Sonderfahrzeug: Büchereibus der Stadt Stuttgart (30.07.2010 Stuttgart-Hallschlag)