Stuttgarter Straßenbahn Bilder (SSB)

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Herzlich Willkommen!

Neben den legendären Gelenktriebwagen GT4 Stuttgart und den heute verkehrenden Stadtbahn-Doppeltriebwagen DT8, finden Sie hier hunderte von Bildern rund um den Stuttgarter Nahverkehr mit Straßenbahnen, Stadtbahnen, Bussen, der Seilbahn und Zahnradbahn Stuttgart, der END-Straßenbahn und dem Straßenbahnmuseum mit seinen Oldtimern, sowie der Parkeisenbahn von der Nachkriegszeit bis heute!

Bild vergangener Tage: Während Gartenschau-TW 851 seine Runden als Museumsfahrzeug bis heute dreht (allerdings nicht mehr am Stuttgarter Pragsattel), wurde GT4 603 längst verschrottet. Bild: Klaus Illmer

Chronik Jahrgangsbände für jedes Jahr 1900-2006

Bitte auf die Fotos oder in der Menüleiste klicken, um die jeweiligen Bildergalerien zu öffnen!

Straßenbahn Stuttgart GT4

Straßenbahn Stuttgart GT4 Straßenbahn Stuttgart GT4 Wendeschleife Ruhbank Fernsehturm


Nach insgesamt 350 vorhandenen Gelenktriebwagen mit vier Achsen vom Typ GT4 der SSB verabschiedete sich zwischenzeitlich auch die letzte Linie auf Meterspur aus Stuttgart.

Mit der Umstellung der Linie 15 auf Normalspur in Form der neuen U15 verbleiben lediglich sieben betriebsfähige GT4 in Stuttgart als Museumsfahrzeuge, die zu Sonderfahrten auf den verbleibenden Meterspur-Gleisen der Innenstadtschleife und der Panoramafahrt zum Stuttgarter Fernsehturm einladen.

Zwei weitere, ausgemustertes Fahrzeug sind jeweils im Betriebshof Remseck und im Waldaupark Stuttgart zu bestaunen.

Bilder der Verladung der GT4 auf dem Weg vom heutigen Straßenbahnmuseum nach Rumänien finden Sie hier!

 

Original-Zeitung von jedem Tag 1900-2006

Stuttgarter Straßenbahn historische Bilder

Stuttgarter Straßenbahn: Zwei alte Generationen in den 70ern in der Wendeschleife Fraiberg. Bild: Mario Nowotny

Straßenbahn Stuttgart Dreiwagenzug als Linie 6 (1987) Aufnahme: Axel Spille

Straßenbahn Stuttgart GT4 457, 461 u. 462 (ca. 70er-Jahre Möhringen Bahnhof).

Abschied von der Stuttgarter Straßenbahn aus dem Linienverkehr am 09.12.2007 Bild: Klaus Illmer

Historische Aufnahmen aus verschiedenen Jahrzehnten des GT4 der Linien 1, 2, 3, 4, 5, 6, 9, 13, 14, 15 und 31 sowie der E-Wagen finden Sie hier (Bilder anklicken).

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Stadtbahn Stuttgart DT8

Stadtbahn Stuttgart DT8.1 Prototyp 3001/3002 im Jahr 1982 auf der Teststrecke der Albtalbahn

Am 28. September 1985 begann für Stuttgart das Stadtbahn-Zeitalter und damit die Ablösung der GT4. An jenem Tag wurde die erste durchgängige Stadtbahn-Strecke der Linie 3 von Vaihingen nach Plieningen eröffnet.

Zuvor wurden drei verschiedene Prototypen auf der Albtalbahn zwischen Ettlingen und Bad Herrenalb getestet und anschließend im Probebetrieb zwischen Möhringen und Plieningen eingesetzt.

Stadtbahn DT 8 3087/3088 an der Löwentorbrücke zur IGA´93 Parallelfahrt mit den Einschienenfahrzeugen. Internationale Gartenbauausstellung 1993 in Stuttgart. Aufnahme: Axel Spille

Stadtbahn Stuttgart DT8 Stadtbahn Stuttgart Typ DT8 als Sonderlinien - Doppeltraktion U11 zur Fußball Champions League VfB Stuttgart - Glasgow Rangers (2009)

Sonderlinie U11 am Berliner Platz (Liederhalle) auf dem Weg zur Mercedes Benz Arena (Neckarpark / Stadion). Diese Linie verkehrt ausschließlich zu Großveranstaltungen wie dem Cannstatter Volksfest, bei Bundesliga-Begegnungen des VfB Stuttgart, bei Konzertveranstaltungen oder bei sonstigem Bedarf.


Nach Einstellung der Meterspur im Dezember 2007 verkehren im Linienverkehr der Stuttgarter Straßenbahnen heute ausschließlich Fahrzeuge dieses Typs. Ältere Fahrzeuge, die erstmals z.B. auf der Filder-Linie 3 zwischen Möhringen-Bahnhof und Plieningen im Jahr 1985 zum Linieneinsatz kamen, wurden und werden nach und nach umgerüstet, mit neuer Technik versehen und auch entsprechend neu gekennzeichnet.

Mehr Fotos vom DT8, diverser Haltestellen mit all ihren Sehenswürdigkeiten, und weitere Bilder der im Streckennetz der Stuttgarter Straßenbahn verkehrenden Stadtbahn- und Buslinien, finden Sie auf dieser Seite!

 

Stadtbahn Stuttgart Bauprojekte

DT8.S 4151/4152 vor dem Hauptgebäude SSB-Zentrum (25.02.10). Bildautor: Thomas Maier *)

Der DT8.S 4151/4152 wurde am 25.02.2010 für Bildaufnahmen zur Unterstützung des Astes Wallgraben-Dürrlewang vor dem Hauptgebäude des SSB-Zentrums in Möhringen aufgefahren.

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2013 soll die neue Linie zwischen dem Stuttgarter Hallschlag, dem größten Industiegebiets in Stuttgart (Vaihingen) und dem Dürrlewang verkehren. Später soll die Linie über den Hallschlag hinaus zunächst an den Stadtteil Mühlhausen angebunden und später bis nach Remseck (Kreis Ludwigsburg) verlängert werden.

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Mehr Informationen zu diesem und weiteren Projekten erhalten Sie, wenn Sie auf das Bild klicken!

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Zahnradbahn Stuttgart ZT4

"125 Jahre Zacke" 2009/2010

Zahnradbahn Stuttgart mit Fahrradlore an der Endhaltestelle Marienplatz
Zahnradbahn Stuttgart ZT4 Zahnradbahn Stuttgart ZT4

Hier ein Zahnradbahnwagen vom Typ ZT 4 (Zahnradbahn-Triebwagen mit vier Achsen) der Stuttgarter Straßenbahnen AG mit Fahrad-Anhänger. Diese verkehren ausschließlich im Regelverkehr auf der Linie 10 Marienplatz-Degerloch und sind seit 1983 im Einsatz.

Bei einer Streckenlänge von 2,2 km und einer maximalen Neigung von

17,8 % legen zwei von drei Fahrzeugen auf einer Spurbreite von 1.000 mm einen Höhenunterschied von 210 Metern in 10 Minuten zurück.

Nach dem Start am Marienplatz werden die Zwischenhalte Liststraße - Pfaffenweg - Wielandshöhe (Ausweichgleis) - Haigst - Nägelestraße und Zahnradbahnhof angefahren, ehe die Fahrt an der Endhaltestelle Degerloch endet.

Bildmaterial aller angefahrenen Haltestellen und des Zahnradbahndepots können Sie hier betrachten (Bilder oben anklicken).

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Seilbahn Stuttgart (Standseilbahn)

Seilbahn Stuttgart Seilbahn Stuttgart kurz vor der Einfahrt zur Talstation

Die Stuttgarter Seilbahn rollt auf ihrer 536 Meter langen Strecke seit 1929. Die historischen Wagen von seinerzeit fahren -technisch überholt- noch heute. Fahrspaß pur bei einer Steigung von bis zu 28,2 Prozent!

Am jeweiligen Ende eines 550 Meter langen Stahlseils hängt ein rotbrauner Seilbahnwagen, der mit viel Teakholz, Messing und Emaille versehen ist.

Im Inneren bietet sich 20 Fahrgästen in drei kleinen Abteilen ein Sitzplatz auf Holzbänken oder alternativ 54 Fahrgästen ein Stehplatz.

Die historische Seilbahn Stuttgart startet vom Südheimer Platz und legt dabei in grüner Umgebung die Höhendifferenz von 87 Metern zum Waldfriedhof zurück. Auf halber Strecke trifft sich die Gegenbahn.
Die Fahrzeit beträgt lediglich vier Minuten und schräg gegenüber lohnt sich der Blick in den Betriebshof Heslach!

Standseilbahn Stuttgart

Straßenbahmuseum Stuttgart

Straßenbahnwelt Stuttgart Straßenbahnmuseum Bad Cannstatt Oldtimer vor der Straßenbahnwelt Stuttgart Straßenbahnmuseum Bad Cannstatt

Am 04. und 05.Juli 2009 wurde die zukunftsträchtige Straßenbahnwelt Stuttgart in Form eines Oldtimer-Museums im ehemaligen Betriebshof Bad Cannstatt, welcher zwischenzeitlich unter Denkmalschutz steht, eingeweiht.

Nach mehreren Umzügen sind die historischen Bahnen nun an ihrem endgültigen Bestimmungsort zu besichtigen. In der Nähe des Mercedes Benz Museums und des Heimstadions des VfB Stuttgart gibt es zahlreiche Straßenbahn-Raritäten zu sehen. Einen Auszug der Oldtimer in Form einer Bilder-Galerie finden Sie hier.

Öffnungszeiten des Museums: Mittwoch 10:00-17:00 Uhr, Donnerstag 17:00-21:00 Uhr und am Wochenende jeweils von 10:00-17:00 Uhr. Sonntags mit Oldtimer-Fahrten.

Oldtimer Straßenbahn Stuttgart DoT 917 als Museumssonderfahrt in Bad Cannstatt. Quelle: Ramiro

SSB Busse Bildergalerie

Neben zahlreichen Straßenbahn- und Stadtbahn-Bildern finden Sie hier auch eine Auswahl an hiostorischen Bussen der SSB, sowie aktuelle Bus-Bilder des Nahverkehrs im Raum Stuttgart.

Stadtbahn Stuttgart (Endhaltestelle Stuttgart Plieningen - Garbe)
Oldtimer-Bus-Ersatzverkehr in Korntal im April 2010 - die Fahrzeuge wurden danach ausgemustert.
Stuttgarter Straßenbahn Bus der Zukunft: Zunächst werden 5 Busse dieses Typs (MB Citaro-Hybrid) angeschafft. Nähere Infos: Bild anklicken!

Straßenbahnen ex Stuttgart im In- und Ausland

Viele Straßenbahnen unterschiedlichen Typs (hauptsächlich vom Typ GT4) finden Sie außerhalb Stuttgarts, z.B. in Rumänien wieder. Hier ein T2 der SSB auf Sonderfahrt in Mülheim (Ruhr). Eine Vielzahl von Bildern finden Sie auf dieser Seite!

Bild: T2 807 mit BW 1504 Stuttgart in Mülheim (Ruhr)

T2 ex Stuttgart 770 als ATW in Arad (Rumänien). Danke Stefan!

END Esslingen - Nellingen - Denkendorf

END Straßenbahn Depot Bild: Klaus Illmer

Bild und Text: Andreas Illgen

Am Fasnetssonntag (Sonntag vor Fasching) findet in Neuhausen der traditionelle Fasnetsumzug statt.

 
So auch am 5. Febr. 1978 als dieses Foto mit den Tw 6, Tw 12, Tw 5 und Tw 2 in der Haltestelle Krähenbach entstand.
Während des Umzuges konnte in Neuhausen nicht bis zur Endhaltstelle (und Ausweiche) gefahren werden, sondern es wurde bereits an der Hst. "Im Häusle" gewendet. Da dort kein Ausweichgleis vorhanden war, nahm der folgende Solo-Tw den Beiwagen des vorherfahrenden Zuges wieder mit zurück. Bei den Neubau-Triebwagen habe ich auch gesehen, dass sie bis zur Ausweiche Scharnhausen zurück geschoben wurden.

 

Der Betrieb der END wurde 1978 eingestellt!

 

Viele weiter Bilder der END finden Sie in der Galerie (Bild oben anklicken).

Letzte Aktualisierung:01.09.2010

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Falk F6 ADAC Edition

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Gesonderter Hinweis:

Es handelt sich hier um keine Seite der Stuttgarter Straßenbahnen AG. Die Bilder und Texte wurden durch die Pressestelle der Stuttgarter Straßenbahnen AG mit Stand vom 24.09.2009 freundlicherweise freigegeben, nachfolgende genehmigungspflichtige Bilder vom Bus-Betriebshof Stuttgart-Gaisburg am 19.01.10. Herzlichen Dank dafür!

 

Richtigkeit der Inhalte ohne Gewähr!

*) Die hier veröffentlichten Bilder der U12 sind von der Pressestelle der SSB ausdrücklich NICHT zur Weiterverarbeitung, zum Kopieren oder für eine weitere Veröffentlichung freigegeben! Bei Fragen hierzu wenden Sie sich bitte an die Pressestelle der Stuttgarter Straßenbahnen AG.

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